Dalla raccolta alla tazzina di caffè
La logistica gioca un ruolo importante nell’economia odierna, che è in gran parte basata sulla divisione del lavoro. Quando si tratta di prodotti naturali sensibili come il caffè, è richiesta una conoscenza speciale dei pericoli che minacciano durante il trasporto: dall’umidità alla perdita del gusto. In termini di storia della tecnologia, i militari hanno inventato la logistica. Scopri subito tutto sulla catena logistica del caffè!
Sommario
La Divisione Del Lavoro Richiede Know-How Nel Settore Dei Trasporti
L’industria automobilistica è un buon esempio di logistica mirata e tempestiva nell’economia collegata in rete a livello globale. I produttori ottengono i loro componenti da fornitori di molti paesi diversi e li assemblano insieme in un unico luogo. Per risparmiare capacità di stoccaggio, le parti vengono consegnate “just in time” . Arrivano esattamente quando servono e, dopo essere stati scaricati, vanno direttamente alla catena di montaggio per l’installazione. Ciò comporta anche problemi sociali, a scapito di tutte le persone, come le autostrade congestionate. La corsia di destra con il camion sostituisce il capannone industriale. La nuova vettura finita richiede quindi una logistica globale per le vendite. Il commercio automobilistico è un’industria collegata in rete a livello globale: i veicoli sono prodotti in tutti e cinque i continenti e venduti in tutti gli altri paesi della terra.
I Sistemi Innovativi Rispettano L’ambiente
Il chicco di caffè sensibile richiede un concetto logistico molto sofisticato . Il Gruppo Tchibo è ancora innovativo nello sviluppo dei sistemi di trasporto. Nel 1949 – il caffè era ancora un prodotto di lusso costoso – questo produttore inviava i chicchi appena tostati a casa dal postino con il Bundespost. Negli anni ’90 è stata questa azienda a dire addio al trasporto su camion dannoso per l’ambiente e ha sviluppato un concetto basato sul trasporto ferroviario e per vie navigabili interne . Tchibo sta attualmente lavorando con agenzie governative e scienziati sulle catene di trasporto a riduzione di CO2 . Il centro di questo è il Neustädter Hafen a Brema, il più grande magazzino a scaffali alti d’Europa con 150.000 posti magazzino e sei strade di picking. Il fatturato giornaliero comprende più di 6.000 pallet.
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La Catena Logistica Del Caffè: Dalla Piantagione Al Container
Prodotti naturali altamente sensibili come il caffè richiedono una grande attenzione nel concetto logistico : ci sono numerosi pericoli in agguato nella catena logistica nel percorso dal coltivatore di caffè al consumatore. Il solito modo dopo la raccolta porta, in termini semplificati, dal caffè verde lavato o non lavato a:
- Rimozione delle impurità
- Essiccazione o pre-essiccazione
- Liberazione dal frutto esterno (polpa)
- Rimozione della pelle argentata e pergamena
- Dimensionamento
- Separare i fagioli di scarsa qualità
I sacchi di caffè verde riempiti di solito pesano 60 chilogrammi (kg), in America Centrale – come in Colombia, per esempio – anche 69 kg sono comuni. In Messico , la pelle esterna in sisal a volte contiene ancora una busta interna di plastica perforata.
Occasionalmente vengono utilizzati sacchi di tessuto di plastica per le importazioni dall’Africa occidentale . Se sono permeabili all’aria, non vi è alcun impatto negativo sulla qualità del caffè. Con la logistica dei trasporti odierna, si spostano quindi in container e vanno via nave ai paesi destinatari. Indipendentemente dal fatto che si tratti di un contenitore standard, un contenitore ventilato o un contenitore sfuso che contiene un terzo del caffè sfuso. Sono importanti una buona ventilazione e protezione da sbalzi di temperatura estremi durante il carico e lo scarico. Anche la corretta umidità di carico dei chicchi è determinante per il trasporto in container: normalmente è compresa tra l’11 e il 13 per cento. Con più, il limite di muffa viene raggiunto rapidamente, con meno minacce,Perdita di sapore e quindi riduzione del valore del raccolto .
Proteggere La Ventilazione E La Fumigazione
Una buona ventilazione è importante, tra le altre cose, perché i chicchi di caffè “sudano” sotto il ponte della nave. Inoltre, ci sono processi biochimici e microbici che si trasformano in fermentazione e putrefazione quando c’è uno scambio d’aria insufficiente. La formazione di concentrazioni di CO2 pericolose per la vita sottocoperta è possibile anche durante il trasporto di caffè senza un’adeguata ventilazione. Con uno stoccaggio più lungo a terra c’è il rischio di infestazione da parte dello scarabeo del caffè o scarafaggi e topi. Al contrario, i contenitori o i magazzini puliti e privi di parassiti aiutano. Inoltre, il raccolto è fumigato nei paesi in crescita per prevenire i parassiti. Se usato correttamente, non c’è perdita di qualità o problemi di salute per il consumatore.
Chi Trae Vantaggio Dal Prezzo Del Caffè E Chi No
Ciò che il consumatore finale paga per una tazza di caffè in un ristorante o un pacchetto di sterline in un negozio è costituito da molti fattori. Mostrano i vincitori e i vinti tra i giocatori di questo settore. I coltivatori non sono solo il primo ma anche l’anello più debole della catena. Anche in condizioni di commercio equo, hai solo circa il cinque percento del prezzo al dettaglio. “Con il normale caffè sfuso è solo il 3-4%”, molti altri partecipanti al mercato stanno già guadagnando denaro dalla bevanda nera nei paesi produttori. Ci sono grandi proprietari terrieri e cooperative, intermediari locali, broker e trasformatori .
Finiscono con circa il dieci percento del prezzo al dettaglio. Un altro dieci percento va alla catena dal processore in loco alla torrefazione nel nord. I torrefattori industriali si assicurano un altro dieci percento. Un quarto dei proventi generati dal mercato del caffè va ai rivenditori . La maggior parte dei profitti resta al fisco: più di un terzo del prezzo pagato dal consumatore finale sono le tasse . “Sfortunatamente, gli speculatori hanno la maggiore influenza sui prezzi del caffè ” , afferma Oliver Goetz, amministratore delegato della torrefazione “Alt-Wien” nella capitale austriaca. Si riferisce al “caffè speculativo” che si dice sia immagazzinato nei porti, ma in realtà è negoziato solo sulle borse di New York e Londra.
Conclusione
Il caffè percorre la catena logistica dalle piantagioni di coltivazione al consumatore finale, con le seguenti stazioni: raccolta , preparazione, trasporto, lavorazione e vendita . La ventilazione e la temperatura , tra le altre cose, sono particolarmente importanti durante un viaggio in nave in modo che il prodotto naturale sensibile non venga danneggiato.
